新技能get：冰天雪地里稳定开车
来源：泓钰学校2015-01-21 12:07您是第位阅读者标签：新技能,新,技能,get,冰天,雪,地里,稳定,开车,
开车速度慢
在温带或寒带的冬季，难免会遇上下雪的时候，这时开车必须十分小心，否则很容易失控滑出去或剎车剎不住撞到前面的车子，甚至于造成更严重的事故。
平常德国人喜欢开快车，可是一到下雪的季节，都一样会乖乖地慢下来。
道路有人清
在德国主要的干道都有地下热水管路经过，即使零下二十度也不会结冰，这倒是跟下雨天没什么两样，不过路面湿滑仍是免不了的，所以开车依旧是小心为妙。
雪下的太大，清障车或扫雪车也会过来。但这也只局限于主要的干道，有许多车子少来往的小路届时都要封闭，至于其他次要道路则是靠推雪车开路，但路上仍是积着冰雪，这时雪地开车就要很小心。
冬胎记得换
大部分的车子入冬以后都要换上雪地胎，欧洲人对雪地胎的定义是“花纹与轮胎结构经过特殊设计，比普通轮胎更适应泥泞路面、雪地和融雪路面。通常，与普通轮胎相比，泥雪地轮胎的胎纹沟和/或胎肩花纹沟均较宽”。（欧盟定义）
如果是新车或是新轮胎，沟纹还很深时也不一定要换雪地胎。但在如山地路段是不管什么情况都要强制更换雪地胎的。
德国的道路交通法规中规定，驾驶人员应根据天气情况更换轮胎，即：“根据情况配备冬季胎的要求”。违反这条规定的驾驶人员将被罚款或扣分。
汽车性能棒
这里要说一个德国车很强大的属性。在德国是基本没有人温车的，即使是冬天零下二十度的酷寒气候，大家也都是引擎一发动便可以开走了（关键是这么启动居然不出毛病）。
当然，刚开始行进时不要高速驾驶，只以中低速平稳驾驶，大约不要超过时速七八十公里，待水箱温度指针上升之后便可以爱开多快就开多快(只限高速路段)。
在下雪状态的德国租车，毫无疑问，四驱或前驱的要比后驱的要安全些。人家宝马公司自己不都说吗，他们家的四轮驱动系统在雪地驾驶效果最好, 而不是他们的后轮驱动车。
重一些的车比比较轻的车靠谱一些。（当然，这些都只是相对而言，最核心的依旧是驾驶员要集中精力，小心谨慎）
放慢车速，保持车距
冬天在德国开车，最壮丽的景色就是道路两旁无边无际的雪线了，各种景物都披着一层厚厚的银装。这个时候，放慢点车速，一来可以慢慢的欣赏两边的风光，二来还可以确保安全，何乐不为呢。
最后，雪地开车最重要的一点是一定得保持一定的安全距离，而且剎车时先以引擎剎车为主，再以脚踩剎车为辅才不易因滑失控，尽管现在的新车标榜剎车系统及性能多优越，这一点永远是雪地开车安全的不二法门。
责任编辑：学术中心
